Forum Fahrbibliothek

Der letzte Beitrag -obwohl vom vergangenen Monat und noch sehr jung- erscheint nach ein paar Wochen Corona – Stillstand wie die Beschreibung eines Luxusproblems aus einer anderen Zeit, einer anderen Welt. Die nun in großer Zahl im Forum eintreffenden Beiträge zeigen, wie sich Kolleginnen und Kollege...

Nach eineinhalb Jahren ein kleines Update; was hat sich in der Zwischenzeit getan bei Alternativen Antrieben? Seit in Deutschland der batterieelektrische Antrieb zum Konzept der Zukunft erklärt wurde, hat auch hierzulande Entwicklung stattgefunden. Unterstützt von massiven Fördermitteln und auch dad...

Guten Tag Herr Schindler, vielen Dank, dass Sie dieses aktuelle Thema ansprechen. Ich denke schon, dass kleinere Fahrzeuge als solche in Überland- oder Reisebusgröße mancherorts geplant sind. Die Argumente dafür sind die, die Sie aufführten. Wendigkeit, Schulhofgängigkeit. Man könnte auch noch den g...

Von der Frage an die Experten fühle ich mich jetzt einfach mal angesprochen. Inflation ist natürlich da auf der einen Seite. Aber sie schleicht, galoppiert nicht. Bremsend wirken Wettbewerbsdruck und Preiskampf. Somit gilt der Rahmen nach wie vor; Preise ohne MwSt. für einen Transporter mit 3,5 Tonn...

Vielen Dank, Mme Greub, für einen interessanten Artikel, der den meisten von uns (einschließlich mir) entgangen wäre. In St. Jérome wird wohl ein City Midibus (also ein eher kleiner Stadtbus) zum Bücherbus konvertiert. Prognose: es wird funktionieren, und die Perspektive, fast geräuschlos durch die ...

Vielen Dank für Ihre Anfrage, sehr geehrte Frau Höft und dankeschön für die darauf folgenden, konstruktiven Beiträge. Kaum ein Thema wird derart kontrovers diskutiert und kaum eines ist so vielschichtig wie die Suche nach einer Alternative zum Dieselantrieb. Dazu eine kurze Stellungnahme abzugeben i...

Die Fahrbibliothek Flensburg hat wohl erfolgreich WLAN nachgerüstet. Vermutlich können sie Tipps geben.

Viele Grüße Lutz Steiner

Vielen Dank, Herr Pommert! Es war mein diesbezügliches Wissen reichlich angestaubt und bedurfte der Auffrischung. 221 TEU sind ein großer Sprung nach oben. Und wohl der Teuerung in der EU geschuldet. Mit der Festlegung auf 2018/19 sieht es jetzt so aus, als wäre über einen längeren Zeitraum Stabilit...

Nun, hier variieren die Preise ungefähr so, wie die drei genannten Fahrzeugkategorien auseinander liegen. Es repräsentiert der 3,5 Tonner (jeweils zulässiges Gesamtgewicht) einen typischen Transporter, ein 7,5 Tonner ist ein Großtransporter oder Leicht - LKW, und was Reisebusformat aufweist, ist ein...

Ein interessanter und längst überfälliger Beitrag. Es ist der Zustand des Unterbodens für die Lebensdauer, den Werterhalt und die Nachhaltigkeit des Busses sehr viel entscheidender als der auf Hochglanz polierte Lack. Und es wird das Souterrain der Busse leider gerne vernachlässigt. Es nimmt ein Bus...